Empalme, Sonora.- Trabajadores ferrocarrileros de la rama de trenes están exigiendo a la empresa Ferrocarril Mexicano (Ferromex) que respete las reglamentaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en lo que respecta al traslado de materiales peligrosos, y hacen un llamado a su dirigente en la Sección 8 que se ponga las ‘pilas’ y presiones para que se respete.
‘Trenistas’ que pidieron el anonimato por temor a represalias acusaron a la empresa de estar violentando la ley en la materia, en lo que se refiere a calificar a un tren cuando traslada material peligroso, y las horas que deben de trabajar quienes los tripulan.
Pidieron a Gilberto Marmolejo, secretario general del sindicato ferrocarrilero en la Sección 8, que se ponga las ‘pilas’ y emita una circular como lo hizo el dirigente de la Sección 19 de Monterrey, Armando Juárez, y que envió a sus representados.
Dicha circular dice lo siguiente: “Por este conducto les informo que a partir de hoy (9 de marzo), los trenes que manejen materiales peligrosos (independientemente del número de unidades que manejen), deberán de ser relevados a las 11:00 M de servicio. La secretaría de Comunicaciones y Transportes se deslinda de la interpretación que hace KCSM servicios, en cuanto a los trenes que manejan este tipo de materiales”.
Mencionan que en su reglamento, Ferromex califica como tren químico cuando trae más de 25 unidades con algún producto químico, y con menos de 24 ya no lo califica así.
Por tanto, con hasta 24 unidades de arrastre trasladando algún producto químico las tripulaciones tienen la responsabilidad de trabajar más de 11 horas, haciendo caso omiso a lo reglamentado por la SCT.
En este caso, quien supuestamente se presta para esa omisión, en contubernio con la empresa, es el Órgano Regulador del Transporte Ferroviario, dependiente de la SCT.
Pero sin embargo, a Pemex si se aplica con severidad y al pie de la letra dicho reglamento, toda vez que ese mismo órgano y la propia SCT le califica como tren químico aún cuando remolque a una sola unidad conteniendo algún producto peligroso.
Por eso, exigen que igual se aplique a Ferromex y se respeten la jornada en la que solamente deben de trabajar las tripulaciones, que es máximo 11 horas.
